Инструменты пользователя

Инструменты сайта


скутеры:piaggio:piaggio_hexagoh_125_-_250

Различия

Здесь показаны различия между двумя версиями данной страницы.

Ссылка на это сравнение

скутеры:piaggio:piaggio_hexagoh_125_-_250 [2018/04/26 06:33] (текущий)
37.45.217.227 создано
Строка 1: Строка 1:
 +Объем Объём равен сумме рабочих объёмов всех цилиндров двигателя. Объем 75—125 см3. Эти двигатели,​ предназначенны для сверхлегких мотоциклов и мотовелосипедов,​ одноцилиндровые и в основном работают по двухтактному процессу. Объем 125—250 см3. Эти двигатели,​ предназначенны для легких мотоциклов,​ одноцилиндровые,​ двухтактные и четырехтактные. Объем 250—500 см3. Эти двигатели,​ предназначенны для средних мотоциклов,​ одноцилиндровые или двухцилиндровые. Объем выше 500 см3. Эти, двигатели,​ предназначенны для тяжелых мотоциклов,​ двухцилиндровые,​ изредка четырехцилиндровые. 123.5 см3 
 +Мощность Мощность - измеряется в киловаттах либо лошадиных силах. Влияет на максимальную скорость,​ время разгона. Зависит от всех параметров в двигателе внутреннего сгорания. 15 л.с. 
 +Степень сжатия 9.9 
 +Крутящий момент 13.7 Нм 
 +Число тактов По числу тактов двигатели подразделяются также на две группы:​ четырехтактные и двухтактные. В четырехтактных двигателях рабочий цикл завершается за четыре такта — четыре хода поршня — за два оборота коленчатого вала двигателя. Четырехтактные двигатели имеют рабочий объем цилиндров от 150 до 1200 см3, причем рабочий объем одного цилиндра не превышает 600 см3. Преимущество этих двигателей заключается в их экономичности. В двухтактных двигателях рабочий цикл завершается за два такта — два хода поршня — за один оборот коленчатого вала. Двухтактные двигатели имеют рабочий объем цилиндров от 75 до 350 см3, причем рабочий объем одного цилиндра не превышает 350 см3. Преимущество этих двигателей заключается в отсутствий у них сложного механизма распределения,​ а также в лучшем,​ использовании объема цилиндров,​ чем у четырехтактного двигателя,​ так как за каждый оборот коленчатого вала совершается один рабочий ход. Следовательно,​ из каждых двух ходов поршня один ход будет рабочим и один вспомогательным. При сравнении двухтактного и четырехтактного двигателей с одинаковым рабочим объемом цилиндров и одинаковым числом оборотов кажется,​ что мощность двухтактного двигателя должна быть вдвое больше,​ чем четырехтактного.. Но в действительности при этих условиях мощность двухтактного двигателя несколько меньше или равна мощности четырехтактного двигателя. Это объясняется потерей части хода поршня наполнение и выпуск. Кроме того, горючая смесь, выталкивая отработавшие газы из цилиндра,​ перемешивается с ними и частично уходит в выпускную трубу. Расход горючего при этом значительно возрастет,​ а наполнение цилиндров горючей смесью уменьшается. 2 
 +Система охлаждения Жидкостная 
 +Диаметр цилиндра / Ход поршня 55 мм / 52 мм мм 
 +РАЗМЕРЫ И МАССА 
 +Сухая масса 130 кг 
 +Полная длина 2010 мм 
 +Колесная база 1400 мм 
 +Высота по седлу 770 мм 
 +Размер переднего колеса 120/​70-11 
 +Размер заднего колеса 130/​70-11 
 +ДИНАМИКА И ЭКОНОМИЧНОСТЬ 
 +Примерный расход топлива на 100 км 6 л 
 +Объем бензобака 11 л 
 +Максимальная скорость 104 км/ч
скутеры/piaggio/piaggio_hexagoh_125_-_250.txt · Последние изменения: 2018/04/26 06:33 — 37.45.217.227