====== Suzuki Burgman 650 ======
[{{:скутеры:suzuki:an650:внешний_вид:an650zl6.jpg?direct&400|Suzuki Burgman 650 (AN650) }}]
===== Общее описание =====
**Suzuki Burgman 650** (на японском рынке известен под названием **Suzuki SkyWave 650**) -- один из самых больших скутеров в мире, выпускаемых серийно. Его можно сопоставить с [[мотоциклы:Туристический мотоцикл|туристическим мотоциклом]] среднего веса. Burgman 650 оснащен 638 кубовым рядным двухцилиндровым четырехтактным двигателем с инжекторным впрыском, мощностью 54 [[характеристики:Лошадиная сила|л.с.]] Для лучшей развесовки двигатель размещен в тоннеле между ногами водителя. В своем классе это самый большой двигатель. Его мощности вполне хватает для развития скорости в 175 км/час. Средний [[характеристики:Расход топлива|расход топлива]] 5 литров на 100 км пути.
{{gallery>:скутеры:suzuki:an650:внешний_вид}}
==== История ====
Максискутер Suzuki SkyWave 650 (для Америки и Европы - Suzuki Burgman AN650) дебютировал осенью 2001 года и появился в продаже с 2002 года.
Осенью же 2003 года была представлена люксовая модификация SkyWave 650LX (Burgman AN650 Executive), которая стала доступна покупателям уже в начале 2004 года. Модель Executive/Skywave LX отличалась от базовой наличием [[характеристики:ABS|ABS]], спинки заднего пассажира, механизмом складывания зеркал с электроприводом и хромированной накладкой на глушитель вместо черной.
В 2005 топовая версия обзавелась регулировкой ветрового стекла с электроприводом и датчиком температуры «забортного» воздуха. В 2009 году обогрев ручек руля и сиденья перекочевал из списка опций в стандартное оборудование. Под сиденьем есть 56 литровое багажное отделение, достаточное для хранения двух полноразмерных шлемов и даже немного больше.
На Suzuki Burgman 650 устанавливается фирменная трансмиссия [[характеристики:SECVT|SECVT]] (Suzuki Electronically Continuously Variable Transmission), с электронным управлением и 5-ю виртуальными передачами (в поздних версия была добавлена 6-я "экономичная" передача). У коробки два режима работы: Power (спорт-режим, позволяющий набрать 100 км/ч со старта за 5,5 сек) и стандарт, а также ручной режим переключения передач.
В модели выпуска 2013 года коробка передач и сцепление были существенно модернизированы, потери на трение уменьшились на 35%.(([[http://burgman-club.ru/news/843-novyj-burgman-650-2013-.html|Новый Burgman 650 2013]]))
==== Executive версия ====
Начиная с 2004 года [[производители:suzuki|Suzuki]] начинает выпускать Burgman 650 в двух версиях: стандартной и Executive. В 2004 году Executive версия от стандартной отличалась наличием автоматически складываемых зеркал, а с 2005 года появилась автоматическая регулировка [[аксессуары:Ветровое стекло|ветрового стекла]].(([[http://scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?f=43&t=19186|Чем отличаются модификации Suzuki Burgman/Skywave AN650?]])) С 2009 года скутер опционально стал снабжаться [[аксессуары:Ручки с подогревом|подогревом ручек]] и [[аксессуары:Подогрев сидений|сидений]].(([[http://burgman-club.ru/models/353-modelnyjj-rjad-burgman-2009.html|AN650 Executive 2009]]))
===== Технические характеристики =====
^ Двигатель ||
| [[характеристики:такты_двс|Число тактов]] | 4 |
| [[характеристики:цилиндр|Количество цилиндров]] | 2 |
| [[характеристики:клапан|Количество клапанов на цилиндр]] | 4 |
| [[характеристики:конфигурация двигателя|Конфигурация]] | Рядный |
| [[характеристики:объём двигателя|Рабочий объем]] | 638 см³ |
| [[характеристики:Диаметр цилиндра|Диаметр цилиндра]] и [[характеристики:ход поршня|ход поршня]] | 81x77,6 мм |
| [[характеристики:мощность двигателя|Максимальная мощность]] | 56 [[характеристики:лошадиная сила|л.с.]] при 7000 об/мин |
| [[характеристики:крутящий момент|Максимальный крутящий момент]] | 62 Н•м при 5000 об/мин |
| [[характеристики:типы_впуска|Тип впуска]] | Инжектор |
| [[характеристики:топливо|Рекомендуемое топливо]] | АИ-92 |
| [[характеристики:системы охлаждения|Система охлаждения]] | Жидкостная |
| [[характеристики:системы запуска|Система запуска]] | Электростартер |
^ Трансмиссия ||
| [[характеристики:коробка передач|Тип коробки передач]] | SECVT |
| [[характеристики:механический привод|Главная передача]] | Наборный пластинчатый ремень |
^ Размеры и масса ||
| Длина | 2260 мм |
| Ширина | 810 мм |
| Высота | 1435 мм |
| [[характеристики:высота по седлу|Высота по седлу]] | 750 мм |
| [[характеристики:Колёсная база|Колёсная база]] | 1595 мм |
| [[характеристики:Дорожный просвет|Дорожный просвет]] | 130 мм |
| [[характеристики:Снаряжённая масса|Снаряжённая масса]] | 277 кг |
| [[характеристики:Полная масса|Полная масса]] | 455 кг |
| [[характеристики:Ёмкость топливного бака|Ёмкость топливного бака]] | 15 л |
^ Ходовая часть и тормоза ||
| [[характеристики:мотоциклетные рамы|Рама]] | Стальная пространственная |
| [[характеристики:подвеска мотоцикла|Подвеска]] ||
| Передняя | Телескопическая вилка |
| Ход передней подвески | 110 мм |
| Задняя | Маятниковая с двумя амортизаторами |
| Ход задней подвески | 100 мм |
| Тормоза ||
| Впереди | Двухдисковый гидравлический с 2-поршневыми суппортами |
| Диаметр | 260 мм |
| Сзади | Дисковый гидравлический с 2-поршневым суппортом |
| Диаметр | 250 мм |
| [[характеристики:ABS|ABS]] | Присутствует |
| Шины ||
| Впереди | 120/70 R15 56H |
| Сзади | 160/60 R14 65H |
| Диски ||
| Впереди | 3,5x15 |
| Сзади | 4,5x14 |
^ Эксплуатационные характеристики ||
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
^ Производство ||
| Страна производства | Япония |
===== Обслуживание =====
==== Давление в шинах ====
Давление в **холодных** шинах должно быть:
* **передняя:** 2.25 кгс/см2 как с пассажиром, так и без
* **задняя:** 2.5 кгс/см2 без пассажира, 2.8 кгс/см2 с пассажиром
Эти значения справедливы для стандартных размеров шин: 120/70 R15M/C 56H для переда и 160/60 R14M/C 65H для зада.
==== Замена масла ====
В отличие от обычных скутеров, масло в Burgman 650 необходимо менять аж в трёх местах: в моторе, в трансмиссии (иногда её ошибочно называют "сцеплением"(([[https://scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?p=305003#p305003|Масляные ёмкости Burgman AN650 и их сообщение]]))), в главной передаче (которую иногда называют редуктором, что тоже не совсем верно).
=== Моторное масло ===
Не рекомендуется использовать так называемые "экономичные" (energy conserving) масла!
Производителем рекомендуется [[характеристики:SAE|SAE]] 10W-40, [[характеристики:API|API]] SF/SG, или [[характеристики:API|API]] SH/SJ с [[характеристики:JASO|JASO]] MA.
^ [[характеристики:SAE|SAE]] ^ [[характеристики:API|API]] ^ [[характеристики:JASO|JASO]] ^
| 10W-40 | SF или SG | - |
| 10W-40 | SH или SJ | MA |
Необходимый **объём масла**:
^ Простая замена: | 2.6 л |
^ С заменой фильтра: | 2.9 л |
^ Капитальный ремонт двигателя: | 3.4 л |
Масло меняется каждые 6 000 км (6 месяцев), фильтр каждые 18 000 км (18 месяцев).
Сливная пробка закручивается с усилием 23 N·m.
=== Масло трансмиссии ===
Не путать трансмиссию с главной передачей! Трансмиссия -- посередине.
Используется масло [[характеристики:SAE|SAE]] 10W-40 (по сути можно использовать то же, что и в двигателе).
Необходимый **объём масла трансмиссии**:
^ Простая замена: | 360 мл |
^ Капитальный ремонт: | 400 мл |
Интервал замены каждые 12 000 км (12 месяцев), проверка уровня каждые 6 000 км (6 месяцев).
Все пробки (заливная, сливная, пробка уровня) закручиваются с усилием 12 N·m.
=== Масло главной передачи ===
Рекомендуется использовать гипоидное масло SAE90, имеющее рейтинг GL-5 по классификации [[характеристики:API|API]].
Интервал замены каждые 12 000 км (12 месяце).
Необходимый **объём**:
^ Простая замена: | 300 мл |
^ Капитальный ремонт: | 430 мл |
Все пробки (заливная, сливная) закручиваются с усилием 33 N·m.
==== Колёсные подшипники ====
[{{ :расходники:подшипник.png?nolink&200|Однорядный радиальный шарикоподшипник}}]В ранних версиях Burgman (до 2003 года предположительно) наблюдалась проблема с подшипниками переднего колеса -- приходили в негодность буквально за 5-10 тысяч км. Потом эту проблему исправили простой заменой полузакрытых подшипников на закрытые.
Рекомендуется при замене использовать подшипники с индексом ХХХХ-2RSH -- по наблюдениям, они отхаживают 30-40 тысяч км в среднем.(([[http://burgman-club.ru/forum/pomoschsovetyivoprosyiotvetyi/topic-9483.html|Выносливость передней вилки 650 LX]]))
Оригинальные номера подшипников для Suzuki Burgman (Skywave) 650:
^ Передние: | 08133-62037-000 (2 шт.) |
^ Задние: | 08123-62047-000 (2 шт.) |
===== Расходники =====
Номера оригинальных и неоригинальных расходников, приблизительные цены, внешний вид, особенности.
==== Тормозные колодки ====
от производителя TRW:
Перед **MCB598SRM** (спереди 2 тормозных диска, соответственно заказываем 2 комплекта), приблизительная стоимость комплекта 15-20$.
Зад **MCB751**. Только этот номер! Любой альтернативный вариант, к примеру MCB571, не подойдет, ибо не имеет с задней стороны колодки штырька, который важно устанавливать со стороны тормозных бочёнков, это важно для работы ручного тормоза, без штырька будет плохо работать ручник, повышенный износ колодок.
==== Воздушный фильтр ====
* Оригинальный номер: **13780-10G00**. Ориентировочная стоимость 30 евро.
* Фильтр нулевого сопротивления от [[производители:BMC|BMC]]. Номер детали: **388-19**. Ориентировочная стоимость 50-60$.
* Изготовление фильтра своими руками. Ориентировочная стоимость: цена автомобильного донора. Трудозатраты: пара/тройка часов драгоценного времени.(([[https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=rTgnnpt4aXI|Burgman 650 - DIY - Air Filter Retrofit Kit]]))
[{{:скутеры:suzuki:an650:воздушный_фильтр.jpg?200|Оригинальный воздушный фильтр}}]
[{{:скутеры:suzuki:an650:bmc_388-19.jpg?200|Не оригинальный воздушный фильтр от BMC}}]
==== Масляный фильтр ====
Оригинал **Suzuki 16510-07J00**, заменитель **Knecht OC 574** или его аналоги.(([[http://scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?t=19347&f=2|Можно ли использовать аналоги для масляных мото-фильтров]]))
Интервал замены масла каждые 6 тысяч км, фильтра -- каждые 18 тысяч км.
[{{:расходники:масляный_фильтр_mahle-oc-574.jpg?200|Масляный фильтр}}]
==== Свечи ====
По катологу NGK **1275 CR8E**
===== Вариатор (SECVT) =====
Вариатор Suzuki Burgman 650 кардинально отличается от любых вариаторов других скутеров. Собственно, это является основной причиной опасений покупки этой модели -- многие мастера попросту не знают, как правильно его обслуживать. Тем не менее, в интернете хватает информации по обслуживанию и переборке в домашних условиях.(([[http://scooterclub.by/tech/10-maintenance/198-kak-zamenit-shesterni-variatora-suzuki-burgman-650|Как заменить шестерни вариатора Suzuki Burgman AN650]]))
==== Стопорный болт ====
[{{ :скутеры:suzuki:an650:стопорный_болт_вариатора_an650.jpg?150|Стопорный болт вариатора AN650, незначительный износ}}]
Стопорный болт ведущего шкива вариатора выполняет заодно и инспекционную функцию. Если на нём обнаруживается сильный износ, то это уже косвенно свидетельствует о возможных проблемах с подшипниками вариатора.
Болт находится в нижней части вариатора, для доступа к нему необязательно снимать пластик. Закручивается с [[характеристики:момент затяжки резьбовых соединений|моментом затяжки]] 36 Н•м.
От года к году производитель менял как закалку стопорного болта, так и его длину. Будьте внимательны при замене на новый -- длинным болтом можно повредить вариатор!
=== Номера по каталогу ===
**21748-10G00** -- устаревший номер, заменён на **21748-10G10**\\
**21748-10G10** -- для моделей до 2011 года\\
**21748-10G20** -- для моделей, начиная с 2011 года(([[http://burgman-club.ru/forum/burgman650/topic-7034-page-4.html#post200340|Важный болт в вариаторе]]))
==== Шпонки ====
Одно из больных мест скутера -- шпонки в муфте ведущего вала вариатора. Со временем (ближе к 100 тыс. км) они начинают разрушаться, а новые купить невозможно по причине отсутствия партномера. Подразумевается, что вместо замены шпонок потребитель будет менять весь блок целиком.
Тем не менее шпонки можно выточить самостоятельно, размеры 29.5х7.05х8.96 мм. В качестве материала рекомендуется выбирать что-нибудь вроде бронзы или БрАЖ, ориентироваться на пару трения-скольжения.(([[http://burgman-club.ru/forum/remzona/topic-8914-page-2.html#post164493|Не едет Skywave 650 2002]]))
У некоторых мастеров начали появляться альтернативные варианты откуда-то из Южной Кореи.
[{{:скутеры:suzuki:an650:шпонки_1_альтернатива_.jpg?200|Внешний вид, альтернативная замена, идентично оригиналу}}]
[{{:скутеры:suzuki:an650:шпонки_2_альтернатива_.jpg?200|Внешний вид, альтернативная замена, идентично оригиналу}}]
==== Подшипники вариатора (CVT) ====
Для замены подшипников в вариаторе (CVT) настоятельно рекомендуют использовать именно оригинальные подшипники, потому что аналоги, подобранные по размеру, как правило не выхаживают больше 10 тысяч км.(([[http://burgman-club.ru/forum/burgman250400/topic-5127.html#post86942|Размеры не дадут правильный вариант подшипника]]))
Точная маркировка подшипников, поставляемых Suzuki в качестве оригинальных:
**21817-10G00** Подшипник задней муфты вариатора правый **NTN 6205 LHA**\\
**21851-10G00** Подшипник вариатора задний левый **Koyo 60/32c3 SH**\\
**21751-10G00** Подшипник вариатора передний **NTN 6005 LHA**
==== Шестерни вариатора и сальник ====
Пластиковые шестерни для управления передаточным числом вариатора. Иногда при их замене требуется также замена сальника (при разборке крышки со стороны двигателя).
**21078-10G00** Большая шестерня\\
**21077-10G00** Средняя шестерня\\
**25112-78G90** Маленькая шестерня (устанавливается на моторчик)\\
**21852-10G10** Сальник вторичного шкива
===== Основные моменты затяжки =====
Здесь будут приведены основные [[характеристики:момент_затяжки_резьбовых_соединений|моменты затяжки]], используемые при обслуживании Suzuki Burgman 650. Для более полных сведений рекомендуется обратиться к документации.
==== Колёса и тормоза ====
Ось переднего колеса: 65 Н•м\\
Гайка на оси заднего колеса: 100 Н•м\\
Болты тормозных дисков: 23 Н•м ([[характеристики:фиксатор резьбы|фиксатор резьбы]])\\
Штуцеры тормозных шлангов: 23 Н•м\\
Болты крепления тормозных суппортов: 26 Н•м\\
Направляющие тормозных колодок: 18 Н•м\\
Заглушка направляющих (под плоскую отвёртку): 2.5 Н•м\\
Болты ручного тормоза (на суппорте): 23 Н•м ([[характеристики:фиксатор резьбы|фиксатор резьбы]])\\
Гайка регулировки ручного тормоза: 9.5 Н•м\\
Болт слива масла: 23 Н•м
==== Вариатор (CVT) ====
Болты, крепящие вариатор к двигателю: 50 Н•м\\
Болт первичного шкива (короткий, в старой версии): 64 Н•м ([[характеристики:фиксатор резьбы|фиксатор резьбы]])\\
Болт первичного шкива (длинный, версия Executive): 96 Н•м ([[характеристики:фиксатор резьбы|фиксатор резьбы]])\\
Стопорный болт: 36 Н•м\\
Болты крышки вариатора: 22 Н•м\\
Гайка вторичного шкива: 226 Н•м ([[характеристики:фиксатор резьбы|фиксатор резьбы]])\\
Гайка муфты первичного шкива: 96 Н•м
===== Разное =====
==== Как считать ошибки FI ====
Если загорелась лампа **FI (Fault Indicator)**, то считать ошибки можно следующим образом. Под сидением возле предохранителей находим белый разъём, у которого нет углового контакта. Замыкаем два провода -- бело-красный и чёрно-белый. Затем поворачиваем ключ зажигания и смотрим на приборную панель, где должен отобразиться код ошибки.(([[http://burgman-club.ru/faq/433-faq-400-yelektronika.html|FAQ 650 -- Электроника]]))
{{ :скутеры:suzuki:an650:диагностический_разъём.jpg?nolink |Диагностический разъём для считывания кода ошибки FI}}
Это необходимо сделать в тот момент, когда горит FI. Если выключить зажигание чтоб открыть сиденье -- ошибка сбросится. Поэтому имеет смысл заранее сделать провода, чтоб замкнуть контакты без подъёма сидения (или поездить с постоянно включенным диагностическим режимом).
==== Амортизатор сиденья, альтернативный вариант ====
Оригинальный амортизатор сиденья идёт под партномером 45270-10G00-000 и стоит очень неплохих денег. Можно воспользоваться альтернативным вариантом от стекла багажника автомобиля Hyundai Santa Fe, артикул 8717026011. Нужно будет только переварить крепёжные хвостовики со старого амортизатора на новый (с родного амортизатора они не откручиваются, только отрезать и переваривать).(([[http://scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?f=2&t=21965|Амортизатор сиденья Сузуки Бургман-650]]))
==== Как разобрать зеркало ====
С помощью строительного фена равномерно нагревается ободок зеркала до температуры не менее 60 градусов по Цельсию. После ножом или лопаткой подковыривается кромка и зеркало выходит из рамки.
При недостаточной температуре есть риск повреждения самого зеркала. При перегреве нужно понимать, что чем больше температура, тем больше размягчается пластмасса обода. Прежде всего нельзя доводить до точки плавления пластмассы, потому что лопатка или нож оставят непоправимый след на поверхности пластмассы. Итого 70-90 градусов -- это зона комфорта.
Под зеркалом винт, откручивание которого отсоединит рамку. Обратный процесс также через нагрев -- зеркало вдавливается в рамку.
Начинать "выковыривать" нужно с зауженной стороны. Более широкая сама "выпрыгивает". Вставлять наоборот.(([[http://scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?f=2&t=21888#p286572|Suzuki Burgman AN650 - как разобрать зеркало?]]))
===== Документация и мануалы =====
* {{:скутеры:suzuki:an650:burgman_650_parts_list.pdf|Каталог запчастей AN650 K3 (англ)}}
* {{:скутеры:suzuki:an650:suzuki_an650a_ownersmanual.pdf|Suzuki AN650: руководство пользователя (рус)}}
* {{:скутеры:suzuki:an650:suzuki-an650-k3_service_manual.pdf|Suzuki AN650 K3 Service manual (англ)}}
* {{:скутеры:suzuki:an650:suzuki_an650a_burgman_executive_service_manual_03-10.pdf|Мануал для AN650 K4, AN650/AK5, AN650/AK6, AN650/AK7, AN650/AK8, AN650/AK9}}
===== Полезные ссылки =====
- [[https://sites.google.com/site/testburgmancenter02/|LeDude's - Burgman Center 02]] (англ)
- [[http://scooterclub.by/tech/10-maintenance/198-kak-zamenit-shesterni-variatora-suzuki-burgman-650|Как заменить шестерни вариатора Suzuki Burgman AN650]]
- [[http://scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?t=17715|Suzuki Burgman AN 650 (мнения, отзывы, рекомендации)]]
- [[http://scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?f=5&t=19418|AN650: как выдерживает длительный подъём в гору?]]
- [[http://scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?f=5&t=19200&p=236383&#p236383|Burgman AN650: почему шестерни вариатора пластмассовые?]]
- [[http://scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?f=5&t=19181|Burgman AN650: неудобно заправлять]]
- [[http://scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?p=236054|Чем отличаются модификации Suzuki Burgman/Skywave AN650?]]
- [[http://burgman-club.ru/|Русскоязычный Burgman-клуб]]
- [[http://burgmanusa.com/|Suzuki Burgman Forum]] (англ)
{{tag>Suzuki Burgman документация}}