Показаны различия между двумя версиями страницы.
Следующая версия | Предыдущая версия | ||
характеристики:цилиндр [2015/02/19 20:23] kot создано |
характеристики:цилиндр [2015/02/20 17:24] (текущий) kot |
||
---|---|---|---|
Строка 1: | Строка 1: | ||
====== Цилиндр двигателя ====== | ====== Цилиндр двигателя ====== | ||
- | {{ :технические_характеристики: | + | {{ : |
Внутренние и наружные части цилиндров испытывают различный нагрев и обычно выполняются из отдельных частей: | Внутренние и наружные части цилиндров испытывают различный нагрев и обычно выполняются из отдельных частей: | ||
Строка 8: | Строка 8: | ||
* наружная -- рубашка (у двигателей воздушного охлаждения рубашка имеет рёбра для эффективного отвода тепла) | * наружная -- рубашка (у двигателей воздушного охлаждения рубашка имеет рёбра для эффективного отвода тепла) | ||
- | Пространство между ними называется зарубашечным, | + | Пространство между ними называется зарубашечным, |
В подавляющем большинстве случаев рубашки цилиндров выполняются в виде одной отливки для всего ряда цилиндров и называются блоком цилиндров. Рубашки и корпус блока цилиндров изготавливают обычно из того же материала, | В подавляющем большинстве случаев рубашки цилиндров выполняются в виде одной отливки для всего ряда цилиндров и называются блоком цилиндров. Рубашки и корпус блока цилиндров изготавливают обычно из того же материала, | ||
- | Внутренняя поверхность втулки или гильзы цилиндра является рабочей и называется // | + | Внутренняя поверхность втулки или гильзы цилиндра является рабочей и называется // |
Гильзы отливают из чугуна высокой прочности или специальных сталей. | Гильзы отливают из чугуна высокой прочности или специальных сталей. | ||
- | Цилиндры [[технические_характеристики: | + | Цилиндры [[характеристики: |