Инструменты пользователя

Инструменты сайта


характеристики:цилиндр
Эта версия (2015/02/20 17:24) была проверена пользователем kot.Доступна предыдущая проверенная версия (2015/02/20 08:24).Diff

Цилиндр двигателя

Цилиндр, поршень. кольца, прокладки, палецЦилиндр поршневого двигателя внутреннего сгорания представляет собой рабочую камеру объемного вытеснения.

Внутренние и наружные части цилиндров испытывают различный нагрев и обычно выполняются из отдельных частей:

  • внутренняя – рабочая втулка или гильза цилиндра
  • наружная – рубашка (у двигателей воздушного охлаждения рубашка имеет рёбра для эффективного отвода тепла)

Пространство между ними называется зарубашечным, в двигателе с водяным охлаждением тут циркулирует охлаждающая жидкость.

В подавляющем большинстве случаев рубашки цилиндров выполняются в виде одной отливки для всего ряда цилиндров и называются блоком цилиндров. Рубашки и корпус блока цилиндров изготавливают обычно из того же материала, что и станина двигателя. Однако следует учесть, что в скутеры в основном оснащаются одноцилиндровыми двигателями, следовательно такое понятие, как «блок цилиндров», к ним неприменимо.

Внутренняя поверхность втулки или гильзы цилиндра является рабочей и называется зеркалом цилиндра. Она подвергается специальной обработке (хонингование, хромирование, азотирование) с высокой точностью и имеет очень высокую чистоту. Иногда на зеркало цилиндра наносят специальный микрорельеф, высота которого составляет доли микрометров. Такая поверхность хорошо удерживает масло и способствует снижению трения боковой поверхности поршня и колец о зеркало цилиндра.

Гильзы отливают из чугуна высокой прочности или специальных сталей.

Цилиндры двухтактных двигателей отличаются по конструкции от цилиндров 4-х тактных двигателей наличием выпускных и продувочных окон. Кроме того, у цилиндров двухтактных двигателей двойного действия имеется в наличии нижняя крышка для образования рабочей полости под поршнем.

характеристики/цилиндр.txt · Последние изменения: 2015/02/20 17:24 — kot