Инструменты пользователя

Инструменты сайта


характеристики:abs
Эта версия (2017/07/14 12:47) была проверена пользователем kot.Доступна предыдущая проверенная версия (2017/05/21 11:31).Diff

ABS

Антиблокировочная система (АБС, ABS; нем. Antiblockiersystem, англ. Anti-lock braking system) – система, предотвращающая блокировку колёс транспортного средства при торможении. Основное предназначение системы – обеспечение оптимальной тормозной эффективности (минимального тормозного пути) при сохранении устойчивости и управляемости транспортного средства.1)

Принцип действия

Наглядный принцип действия

Коэффициент трения скольжения значительно ниже коэффициента трения покоя. Особенно когда от активного торможения резина начинает плавиться, гореть и крошиться. Поэтому длина тормозного пути с заблокированными колесами всегда будет больше, чем длина тормозного пути с еще вращающимися колесами. При этом тормоза обеспечивают усилие чуть меньше того, что требуется для полной блокировки колеса. При достаточном опыте водитель способен чувствовать это усилие сам, и если колеса заблокировались он немного ослабляет нажатие на педаль тормоза. Не профессионалам помогает система ABS, которая следит за вращением колес и в случае их блокировки слегка уменьшает давление в тормозной системе, чтобы дать колесу провернуться, а затем вновь увеличивает силу сжатия. Таким образом достигается прерывистое торможение, близкое к идеальному в плане интенсивности, и плюс дающее возможность корректировки курса транспортного средства в условиях экстремального торможения.

В итоге, при экстренном торможении на сухом асфальте ABS увеличивает длину тормозного пути, но дает возможность корректировки траектории транспортного средства.2)

Использование в мототехнике

В то время как в автомобилях ABS уже воспринимается частью стандартной комплектации, в мототехнике, и уж тем более в скутерах, это до сих пор предмет роскоши. Довольно странное отношение, учитывая что для мотоциклиста ошибка при торможении может обойтись гораздо дороже, чем для автомобилиста. Очевидно, такое пренебрежение обусловлено в первую очередь более высокой стоимостью аппаратов с ABS.

Настоятельно рекомендуется всем, а особенно новичкам, при возможности отдавать предпочтение технике с установленной ABS. Каким бы профессиональным пилотом кто бы себя ни считал, трудно правильно и быстро отреагировать на попавший во время торможения под колёса песок или разлитое масло. А с учётом качества наших дорог такая ситуация вполне вероятна. Поэтому для «профи» ABS может выступать в качестве лишней страховки.

Какой тормозной путь короче, с ABS или без?

Существует расхожее мнение, что если сравнивать профессиональное торможение на грани срыва сцепления колеса с дорогой и торможение с ABS путём зажимания тормозов со всей силы, то тормозной путь с ABS будет длиннее.3) Например, в любительских экспериментах по оценке тормозного пути скутер с ABS занял в итоговых результатах только третье место.4) Тем не менее профессиональные исследования показывают, что при использовании ABS тормозной путь в среднем сокращается на 5%, а в случае загруженного мотоцикла (с пассажиром) тормозной путь сокращается на 7%. На мокрой поверхности эти результаты составляют 10.8% и 15.5% соответственно.5)

Нужно отдельно отметить, что случаи, когда тормозной путь без ABS короче, чем с ABS, достигается в идеальных ситуациях, когда водитель хладнокровен, готов к торможению и дорожное покрытие однородное. При отсутствии любого из этих факторов тормозной путь без ABS может значительно увеличиться, а то и привести к падению.

Есть непроверенное предположение, что если водитель опытный, то и с ABS, и без, тормозной путь у него будет одинаков (потому что он сможет тормозить так, что у ABS не появится причины вмешиваться, сможет тормозить не допуская блокировки колеса).

Усовершенствованная ABS (угловая ABS/C-ABS)

Учитывая различия в поведении автомобилей и мотоциклов, производители постоянно совершенствуют свои ABS. Например, фирма Bosh выпустила так называемую C-ABS систему (Cornering ABS), которая помимо прочих параметров так же учитывает наклон мотоцикла, в результате чего ABS отрабатывает медленнее, плавнее дозируя тормозное усилие, что позволяет легче входить в повороты.6)

Конструкция

Колесо с ABS

Определить, есть или нет на мотоцикле ABS, легко: достаточно просто обратить на дополнительный диск, как правило располагающийся внутри тормозного диска. Во время езды электромагнитный датчик считывает показания скорости заднего и переднего колёс, определяя начало блокировки.

Подделка ABS

Ушлые китайцы под видом ABS продают редукционные клапаны (ограничивающие давление шариком и пружинкой). По мнению опытных людей такое «усовершенствование» скорее вредит, чем помогает.7)

Решение проблем

Как правило, система ABS обладает достаточной надёжностью, чтоб не вызывать головную боль владельцев. Однако есть некоторые мелочи, о которые может запнуться новичок.

Например, не все понимают, что ABS начинает работать не сразу после включения зажигания, а после развития скорости больше 15 км/ч (чтоб избежать срабатывания когда вы стоите с зажатыми тормозами на горке). Поэтому загорающаяся после включения зажигания лампочка ABS вовсе не означает, что система неисправна. Основания для беспокойства могут появиться только тогда, когда вы едете 40 км/ч, а лампочка по-прежнему не гаснет.8)

В этом случае в первую очередь нужно обратить внимание на ровность диска ABS. Иногда его могут помять при шиномонтаже, например, или если в колесо неудачно попадёт какая-нибудь ветка. Диск должен быть ровным и на всей окружности обеспечивать одинаковое расстояние до датчика скорости.

Также стоит обратить внимание на сам датчик: он должен быть надёжно закреплён и не быть повреждённым (что вполне может произойти в случае кривого диска).

Для решения более глубоких проблем рекомендуется обратиться к инструкциям или к специалистам в сервисные центры.

характеристики/abs.txt · Последние изменения: 2017/07/14 12:46 — kot