Инструменты пользователя

Инструменты сайта


скутеры:honda:silver_wing_600
Эта версия (2015/05/12 00:05) была проверена пользователем kot.Доступна предыдущая проверенная версия (2015/05/11 11:42).Diff

Honda Silver Wing 600

[Honda Silver Wing 600 ]

Общее описание

Мотор: 582-кубовый параллельный твин жидкостного охлаждения способен разогнать скутер до 180 км/ч. Ресурс мотора достаточно большой — около 100 тыс. км. Движок потребляет 5,5-6,5 л бензина на 100 км.

Сцепление: расположенный в недрах рамы мотор связан с узлом вариатора центробежным сцеплением. Оно похоже на аналогичный узел у «полтинников»: тот же колокол,те же колодки, пружины, ролики,только все с приставкой «макси».У исправного Honda Silver Wing 600 сцепление должно схватывать при 2500 об/мин,то есть на этих оборотах скутер должен трогаться с места.

Трансмиссия: в качестве главной передачи используется ремень.

Подвески: простые и надежные, подвески остаются неизменными с 2001 года.Телескопическая вилка обычного типа (ход 120 мм) — нерегулируемая, для пары задних амортизаторов (ход 115 мм) доступна 5-ступенчатая регулировка предподжима пружины.

Сиденье райдера и пассажира: широкое и комфортное, разделено на зоны райдера и пассажира. К услугам первого — регулируемый упор спины, пассажирская часть более широкая и расположена на 150 мм выше водительской,что гарантирует хороший обзор во время движения.

Колеса и шины: спереди установлено 14-дюймовое колесо, сзади — 13-дюймовое. Обычно на Honda Silver Wing 600 ставят шины Bridgestone или Dunlop. Существует и альтернатива — итальянские Pirelli. Нужно помнить, что Сильвер Винг — очень тяжелый аппарат, и если сорвать переднее колесо в юз, удержаться от падения будет практически невозможно. Поэтому не экономьте на резине.

Ветрозащита: ветровик на Honda Silver Wing 600 большой, но нерегулируемый. Если вы очень высокие или плечистые, заказывайте увеличенный из списка заводских аксессуаров. Он на 70 мм выше стандартной ветрозащиты. Также стоит обратить внимание на комплект боковых дефлекторов, убирающих поток набегающего воздуха с колен.

Топливный бак: рассчитан на 16 л бензина и расположен в центральном тоннеле, прямо под ногами. Это способствует централизации масс и облегчает доступ к баку.

Место для багажа: центральный «унитаз» рассчитан на 55 л багажа и легко вмещает два шлема-интеграла. Под рулевой колонкой расположены два бардачка для мелочевки. Задняя багажная платформа Honda Silver Wing 600 готова принять на борт 45-литровый топ-кейс.

Приборка: вполне читабельная, без претензий на спортивность. Спорный по всем параметрам круглый LCD-дисплей отображает температуру двигателя, запас топлива и другие данные.

Тормоза: все Honda Silver Wing 600 комплектуются комбинированными тормозами с суппортами Nissin: 3-поршневым спереди и 2-поршневым сзади. При нажатии правого рычага срабатывают два поршня переднего суппорта. Нажатием левого рычага включаются в работу один поршень переднего и два поршня заднего суппорта. С 2004 года на Сильвер Вингах доступна ABS. На заднем диске установлен еще один суппорт с тросовым приводом — стояночный тормоз. Он задействуется рычагом под правым бардачком.

search?q=%3A%D1%81%D0%BA%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8B%3AHonda%3ASilver%20Wing%20600%3A%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D1%88%D0%BD%D0%B8%D0%B9_%D0%B2%D0%B8%D0%B4&btnI=lucky

История

В 2000 году компания Honda представила публике совершенно новую модель максискутера Honda Silver Wing с двумя вариантами двухцилиндровых рядников объемом 400 и 600 см3. От предшественников и конкурентов «Сильвер» отличался не только небывало высоким уровнем комфорта, но и установленным в раме мотором, с вариатором на отдельной «качалке» (как у дебютировавшего в том же году Yamaha TMAX).

Такая конструкция обеспечивала не только большую жесткость шасси, но и меньшие неподрессоренные массы, положительно сказываясь на управляемости. В 2002 году реле-регулятор «переехал» из задней части скутера под обтекатель, а в 2003 на руле появилась кнопка «MODE», позволяющая немного изменять режим работы впрыска, добавляя мотору мощности, например, при обгонах и на подъемах. В том же году к стандартной комбинированной тормозной системе добавилась опциональная ABS.

К 2004 году вся линейка «Сильверов» подверглась небольшим изменениям: перекроили дизайн крышек бардачков, а с ним повысилась надежность механизма их открытия, корпус отражателя фары начали отделывать «под хром» вместо окраски в черный цвет. Изменился материал, которым обтягивали сиденье, и подсветка приборки: теперь она освещается ярким белым светом вместо тускловатого янтарного. С этого же года на всех «Сильверах» колеса и стаканы перьев вилки стали окрашивать в черный цвет.

Такая окраска продержалась вплоть до 2007 года, затем колеса вновь стали красить «серебром». В 2006 году на 600-кубовых версиях замок зажигания получил иммобилайзер, в фару головного света добавились лампочки габаритов, а подсветка ЖК-дисплея на приборке стала синей. Изменился покрой обивки сиденья, добавились вставки из дерматина серого цвета.

К 2008 году Honda подготовила очередную версию «Сильвера», отличить которую можно по колесам, тормозным суппортам и шильдикам, окрашенным в золотистый цвет, а также по сиденью, отделанному «под карбон».

В 2009 дизайн радикально освежили: полностью перекроили пластик и оптику. Немного изменился двигатель: в выпускной системе появился лямбда-зонд (датчик кислорода), благодаря чему несколько сократился расход топлива. В остальном же – все тот же «Сильвер» с безразмерным «унитазом», комфортный и мягкий.

Технические характеристики

Двигатель
Рабочий объем 582.00 см3
Тип двигателя Двухцилиндровый, четырёхтактный
Мощность 49.62 л.с. (36.2 кВт) @ 7000 об/мин
Крутящий момент 54.00 Н·м @ 5500 об/мин
Компрессия 10.2:1
Диаметр цилиндра и ход поршня 72.0 x 71.5 мм
Клапанов на цилиндр 4
Топливная система Впрыск (инжектор). Программируемый Впрыск (инжектор) топлива (PGM-FI) с automatic enricher circuit, four-hole injectors
Управление подачей топлива DOHC
Система смазки Комбинированная
Охлаждение Жидкостное
Зажигание Управляемое компьютером полностью транзисторное с электронным опережением
Стартер Электрический
Токсичность 118.6 CO2 г/км. (CO2 - диоксид углерода)
Трансмиссия
Коробка передач Автоматическая
Тип трансмиссии Ремень
Сцепление Автоматическое; центробежное
Ходовая часть и тормоза
Тип рамы Центральная хребтовая; стальная труба
Рейк (угол наклона вилки) 26.8°
Трейл 103 мм
Передняя подвеска 41mm гидравлическая вилка
Ход передней подвески 107 мм
Задняя подвеска Маятниковая с двумя гидравлическими амортизаторами с 5-ступенчатой предварительной настройкой
Ход задней подвески 114 мм
Передняя шина 120/80-14
Задняя шина 150/70-13
Передний тормоз Дисковый. CBS трёхпоршневой суппорт
Диаметр 276 мм - с ABS, 256 мм без ABS
Задний тормоз Дисковый. CBS двухпоршневой суппорт
Диаметр 240 мм
Размеры, масса и объёмы
Снаряжённая масса 247.0 кг
Длина 2,275 мм
Ширина 770 мм
Высота 1,430 мм
Высота по седлу 754 мм при установке в минимальное положение
Колёсная база 1,595 мм
Ёмкость топливного бака 16.00 литров
Резервная ёмкость 3.50 литров
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива 5.11 литров/100 км (19.6 км/л ​или 46.03 миль/​галлон)
Прочее
Примечания Model ID FSC600A

Расходники

Ремни SilverWing

Оригинал: 23100-MCT-003

Размеры: 1262 x 28 x 30

Кроссы:
MITSUBOSHI/BANDO 27.72091
MALOSSI -
DAYCO DY 8205K
GATES G9000500
Gates Boost DN GT 41804

Тормозные колодки SilverWing

Передние колодки

Оригинал: 06455-MCT-692 (06455-mct-691) - для версий без АБС.
06455-MCT-006(06455-MCT-016) - для версий с АБС.

Кроссы (подходят для всех сильверов независимо от наличия АБС)
NISSIN 2P-250
BREMBO 7034
CL BRAKES 2602
EBC FA.281
GALFER FD 207
NEWFREN FD.0255
SBS 722
VESRAH VD 165
BREMBO 07072XS
BRAKING BR 813CM55; BR 813SM1
FERODO FE FDB2075P; FDB2073P; FDB2098P
TRW LUCAS MCB692; MCB704; MCB704SV
MALOSSI 6212105

Задние колодки

Оригинал: 06435-MCT-415(06435-MCT-425)

Кроссы
NISSIN 2P-281
TRW LUKAS MCB764SH
EBC BRAKES FA 196 (органика)
FERODO FDB 508; FDB664P
VESRAH VD 430
CARBONE L.
BRAKING BR 813CM55; BR 748SM1

Ручной тормоз

Оригинал: 06436-MCT-016 (06436-MCT-006)

Кроссы
TRW mcb832 P
BREMBO 07HO0906
CL BRAKES 2408
EBC BRAKES FA.054
FERODO FDB250
GALFER FD 095
NEWFREN FD.0080
SBS 536
VESRAH VD 120

Тормозные диски

Диаметр:

Передний тормозной диск для сильверов с АБС - 276 мм. Оригинал: 45351-MCT-911
Передний тормозной диск для сильверов без АБС - 256 мм. Оригинал:45351-MCT-003
Задний тормозной диск у всех одинаковый - 240 мм. Оригинал: 43251-MCT-013(до 2003 года), с 2003 - 43251-MCT-911.

TRW
Передний MST373, MST373rac
Задний MST 240, MST240rac
Brembo
Передний (без АБС) 68B407A6
Задний 68B40780

Шины SilverWing

Передние шины

Размер: 120/80 - 14 M/C 58S
Давление воздуха в шинах: 2.0 атм (200 кПa)

Производители
  • BRIDGESTONE 120/80 - 14 TL 58S H03 PRO
  • BRIDGESTONE 120/80-14 58S H03G
  • DUNLOP 120/80-14 58S SCOOTLINE SX01F
  • HEIDENAU 120/80 - 14 M/C TL 58S K 63
  • HEIDENAU 120/80 - 14 M/C TL 58S K 66 (всепогодная)
  • HEIDENAU 120/80 - 14 58S K66 SNOW M+S (снегоходная)
  • IRC 120/80 - 14 TL 58S SS 530
  • METZELER 120/80 - 14 M/C TL 58S FEEL FREE FRONT
  • MICHELIN 120/80 - 14 M/C TL 58S PILOT SPORT SC FRONT
  • MICHELIN 120/80 -14 58S POWER PURE SC FRONT
  • PIRELLI 120/80-14 58S DIABLO SCOOTER FRONT
  • SCHWALBE 120/780 14 64S HS540 WEATHERMAN RF (всепогодная)
  • SCHWALBE 120/780 14 64S HS541 RACEMAN RF
  • METZELLER FEELFREE WINTEC 120/80 - 14 M / C 58S TL 2 BAR

Задние шины

Размер: 150/70 - 13 M/C 64S
Давление воздуха в шинах: 2.25 атм (225 кПa) / с пассажиром 2.50 (250 кПа)

Производители
  • BRIDGESTONE 150/70 - 13 TL 64S H02 PRO
  • BRIDGESTONE 150/70-13 64S H02 G
  • DUNLOP 150/70-13 64S SCOOTLINE SX01
  • HEIDENAU 150/70 - 13 M/C TL 64S K 66 (всепогодная)
  • HEIDENAU 150/70-13 64S K66 SNOW M+S (снегоходная)
  • IRC 150/70 - 13 TL 64S SS 530
  • METZELER 150/70 - 13 M/C TL 64S FEEL FREE REAR
  • MICHELIN 150/70-13 64S POWER PURE SC REAR
  • SCHWALBE 150/70 13 70S HS540 WEATHERMAN RF (всепогодная)
  • PIRELLI 150/70-13 64S DIABLO SCOOTER
  • METZELLER FEELFREE WINTEC 150/70 - 13 M/C 64S TL - 2.5 BAR

Свечи зажигания

подходят для всех моделей и модификаций

Обычные:
NGK CR8EH-9
HONDA 98059-58916
DENSO U24FER9
NGK STK: 5666
DENSO STK: 4127
BOSCH UH4CC
CHAMPION RGU94C
Палладиевая:
NGK CR8EHVX-9
Иридиевые:
NGK CR8EHIX-9
DENSO IUH24

Воздушный фильтр

  • 17230-MCT-000
  • HIFLO HFA1617
  • HONDA 15410-MFJ-D01
  • HONDA 15410-MCJ-000
  • AC Delco PF2135
  • AMC FILTER CY001
  • AMSOil SMF103
  • Baldwin Filters B1400
  • Carquest 85358
  • CHAMPION F308
  • FRAM PH6017A
  • Hiflo HF204
  • Hiflo HF951
  • K&N KN-202
  • K&N KN-204C
  • Mahle/Knecht OC575
  • MANN MW64
  • MANN MW64/1
  • NAPA Gold 1358
  • Purolator ML16817
  • STP SMO 17
  • WIX 51358

Масло в двигатель

10w-40

Количество заливаемого масла:

  • при замене масла без замены фильтра 2,0л
  • при замене масла с заменой фильтра 2,2л
  • при капиталке/разборе двигателя 2,6л Замена масла по сервис-мануалу: каждых 12 тысяч км

Рекомендуем замену масла проводить каждых 6-8 тысяч км

Масло в редукторе

10w-40 (по мануалу), рекомендуем лить трансмиссионное *w90

Масло в вилку

  • по сервис-мануалу: 10w
  • рекомендуем для наших дорог: 15w или 20w (в зависимости от веса мотоциклиста рекомендуется вставлять или тюнинговую пружину, либо доп. пружины)

Cальник подшипника заднего колеса левый
91202-HEO-003

Пыльник подшипника заднего колеса правый
91253-MCF-003

Пыльник подшипника переднего колеса (стоит 2 шт.)
91257-MAY-003

Сальник коленвала
91201-MCT-003

Подшипник крышки вариатора
91008-MCT-003

Подшипник заднего колеса
91002-MCT-003

Игольчатый подшипник в задней части вариатора
91101-MCT-003

Подшипник переднего колеса (стоит 2 шт.)
91054-MAM-003

Верхняя направляющая в вилку (тефлон) (стоит 2 шт.)
51424-MCT-003

Нижняя направляющая в вилку (тефлон) (стоит 2 шт.)
51415-MCT-003

Документация и мануалы

Полезные ссылки

скутеры/honda/silver_wing_600.txt · Последние изменения: 2015/05/12 00:05 — kot